지프와 크라이슬러 브랜드를 거느리고 있는스텔란티스는 관세가 유예된 1개월동안 재고 차량들을 미국으로 보내고 증산도 해왔다.

스텔란티스최고재무책임자 더그 오스터먼은 “우리가 캐나다와 멕시코에서 생산하는 차량들은 미국내 매장에 70~80일 어치 재고가 있는등 공급이 넉넉한 한편”이라고 말했다.

혼다는 이들 국가로부터의 선적을 앞당기려 하고 있으며, 크라이슬러와 지프의 모회사인스텔란티스는 국경을 넘어 미국 공장으로 재고를 이동시키고 있다고 밝혔다.

스텔란티스의 더그 오스터만 CFO는 "캐나다와 멕시코에서 생산하는 차량의 경우, 현재 딜러들에게 70~80일 정도의 충분한 공급 물량을.

푸조·지프(스텔란티스)를 시작으로 포르쉐, 메르세데스 벤츠는 전시장 대신 서비스센터를 확장하는 영업 전략을 택했다.

특히스텔란티스의 경우 호환 부품 사용을 적극 권장하는 등 구매 고객만족도에 높이기에 사활을 걸고 있다.

24일 세계일보 취재를 종합하면 가장 먼저 포문을 연 건 푸조·지프를 국내.

방실스텔란티스코리아 대표는 "요즘과 같이 환율이 오르고 있는 시기에는 본사에서 가격을 올리라는 요구가 많아 압박이 크다"며 "많은 압력이 있지만 최대한 방어를 하려고 노력하는 중"이라고 밝혔다.

스텔란티스는 멕시코와 캐나다에 있는 물량을 미국 내 공장으로 옮기고 있으며 한 달 유예기간 동안 미국으로 보낼 차량 생산을 늘리고 있다.

관세를 둘러싼 불확실성 속에 관망하는 분위기도 감지된다.

도요타는 미국으로 물량을 늘리지 않았다.

미 일간 월스트리트저널(WSJ)은 현재로서는 BMW3 시리즈 등 약.

업계에서는 제너럴모터스(GM), 포드,스텔란티스등이 고객으로 거론되고 있다.

나인테크는 이차전지 배터리 부품 제조사로, LG에너지솔루션에 독점 공급하고 있으며, 전고체 배터리 등 차세대 배터리 분야에서도 다양한 협업을 진행하고 있다.

스텔란티스는 멕시코와 캐나다에 있는 물량을 미국 내 공장으로 옮기고 있으며 한 달 유예기간 동안 미국으로 보낼 차량 생산을 늘리고 있다.

관세를 둘러싼 불확실성 속에 관망하는 분위기도 감지된다.

도요타는 미국으로 물량을 늘리지 않았다고 FT에 밝혔다.

미 일간 월스트리트저널(WSJ)은 현재로서는 BMW3.

LG에너지솔루션은 이번 수주에 대해 구체적인 금액이나 고객사는 밝히지 않았지만 업계에서는 제너럴모터스(GM), 포드,스텔란티스등을 유력한 후보로 보고 있다.

원통형 배터리는 높은 에너지 밀도와 내구성을 갖춘 차세대 배터리로, 기존 각형·파우치형 배터리를 주로 사용하던 완성차 업체들도 원통형.

남 연구원은 “캐나다와 멕시코에 25% 관세를 부과한다면 생산거점이 있는 GM, 포드,스텔란티스등의 업체 타격이 더 강할 것”이라며 “현대차와 GM의 구체적인 협업 내용은 다음달 중 발표될 전망으로, 관세 부담 완화 및 북미 내 행보가 기대된다”고 분석했다.

그는 “관세 이슈가 해결되면.

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자동차용 방진부품·축전지 제조 사업을 주력으로 영위한다.

방진 부품의 경우 GM(지엠)·스텔란티스등 글로벌 완성차 메이커들을 대상으로 공급 중이다.

2022년 1월에는 DN솔루션즈(옛 두산공작기계)를 인수해 공작기계 분야로 사업 영역을 넓혔으며 이듬해 1월 지주사 체제로 전환했다.