“15대만 만든다”… 람보르기니 페노메노 로드스터, V12의 마지막 광기일까레드한량입니다. 람보르기니가 또 한 번 숫자로 사람을 멈춰 세웁니다. 단 15대. 그리고 1,080마력. 이름은 Fenomeno Roadster입니다. 그냥 한정판이 아닙니다. 페루치오 람보르기니가 회사를 세운 1963년을 기념하는 의미까지 담긴, 말 그대로 수집가들을 위한 오픈톱 괴물에 가깝습니다. ​​요즘 슈퍼카 시장도 전동화가 빠르게 들어오고 있지만, 람보르기니는 여전히 자신들의 방식으로 말합니다. 전기모터를 붙이더라도 중심에는 V12가 있어야 한다는 식이죠​​15대 한정, 희소성부터 다르다페노메노 쿠페도 이미 30대 한정으로 모두 판매된 모델인데, 로드스터는 그 절반인 15대만 생산됩니다. 이 정도면 자동차라기보다 움직이는 컬렉터블에 가깝습니다. 특히 이번 로드스터는 탈착식 하드톱이나 타르가 구조가 아니라, 처음부터 완전히 열린 형태로 설계되었는데요. ​​지붕을 뗀 쿠페가 아니라, 오픈톱을 전제로 다시 다듬은 차라는 의미입니다. 람보르기니가 굳이 이렇게 만든 이유는 분명합니다. 이 차는 실용성이나 합리성을 설명하는 모델이 아니라, 브랜드의 감정을 가장 과격하게 보여주는 모델이기 때문이겠죠​​​미우라 로드스터와 볼로냐의 페노메노 색디자인도 상징으로 가득합니다. 공개된 모델은 Blu Cepheus 블루 컬러에 Rosso Mars 레드 포인트, 그리고 노출 카본 파이버를 대량으로 사용했는데요. 이 조합은 볼로냐의 빨강과 파랑을 떠올리게 하면서, 1968년 미우라(miura)로드스터에 대한 오마주까지 담고 있습니다. ​측면 윈도우 라인은 더 낮고 날카롭게 다듬었고, 윈드실드 뒤에는 작은 카본 스포일러가 자리합니다. 헤드레스트 뒤로 솟은 두 개의 에어로 험프는 디자인 요소이면서 롤오버 보호 기능까지 겸합니다. 한마디로 멋만 낸 게 아니라, 공력과 안전까지 동시에 계산한 구조입니다.​​V12에 전기모터 3개, 합산 1,080마력성능은 더 노골적입니다. 6.5리터 자연흡기 V12 엔진은 824마력을 내고, 여기에 전기모터 3개가 더해집니다. 전륜에 두 개, 8단 듀얼클러치 변속기 쪽에 하나가 들어가는 구성입니다. 7kWh 배터리팩이 이를 지원하고, 합산 출력은 1,080(ps)마력까지 올라갑니다. ​레부엘토의 1,015마력도 이미 충분히 비현실적인데, 페노메노 로드스터는 그보다 더 위로 올라가네요. 0-100km/h는 2.4초, 0-200km/h는 6.8초, 최고속도는 340km/h 이상입니다. 지붕이 없는 차에서 이 정도 숫자를 페노메노 본다는 것 자체가 람보르기니다운 장면입니다.​​전동화 시대에도 람보르기니다운 답페노메노 로드스터는 당연 합리적인 차가 아닙니다. 15명만 가질 수 있고, 가격은 공개되지 않았지만 일반적인 슈퍼카의 영역을 훌쩍 넘어설 가능성이 큽니다. 하지만 이 차의 가치는 가격표보다 상징성에 있죠. ​​Reventon, Veneno, Centenario, Sian Roadster처럼 람보르기니의 역사 속에서 특별한 장면으로 남을 모델이기 때문인데요. 전동화 시대에 슈퍼카의 감성이 사라지는 것 아니냐는 말이 많지만, Fenomeno Roadster는 조금 다른 답을 보여줍니다. ​전기모터는 더해졌지만, 여전히 중심에는 자연흡기 V12의 광기와 람보르기니 특유의 과장이 살아 있습니다. 어쩌면 이 차는 미래로 가는 모델이라기보다, V12 시대가 얼마나 극적으로 아름다웠는지를 마지막으로 크게 외치는 모델일지도 모르겠네요. ​​​​후기#람보르기니 #레부엘토 #우라칸 #슈퍼트로페오 #우라칸테크니카 레드한량입니다. 오랜만에 강원도 인제 스...#람보르기니 #FenomenoRoadster #람보르기니페노메노 #V12슈퍼카 #오픈톱슈퍼카 #하이브리드슈퍼카 #전기모터 #슈퍼카 #한정판슈퍼카 #페노메노 #페노메노로드스터​